Brabant wordt beter bereikbaar: dit is wat er gaat gebeuren
- Vergroting van haven van Loven bij Tilburg
Het is in principe de belangrijkste afspraak in het zogeheten Meerjarenplan Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT): de industriehaven van Loven bij Tilburg krijgt een fikse update. De haven wordt uitgediept, waardoor er grotere schepen kunnen varen én er komt een terminal voor containervervoer, die bovendien aansluit op het spoor. Met name dat laatste is bijzonder.
Het is namelijk voor het eerst in Brabant dat wegvervoer, watervervoer en spoorvervoer op één plek op deze manier samensmelten. Behalve meer capaciteit voor containervervoer, betekent dat ook minder vrachtwagenritten, wat zowel goed nieuws is voor het klimaat als voor de snelwegen.
- Verbreding van drie snelwegen
Het is al langer duidelijk: er staan te veel files op de A50. Een heikel punt, vond onder meer de werkgeversorganisatie VNO-NCW, die pleitte voor een gehele verbreding van de weg. Dat zit er nog niet in. Het plan is nu de snelweg te verbreden tussen de knooppunten Paalgraven bij Oss en Bankhoef en Ewijk in Gelderland. Een goedkoop project is het allerminst, al komt het geld niet alleen uit de zak van de twee provincies.
Het rijk trekt 69 miljoen euro uit, Brabant en Gelderland leggen ieder zeventien miljoen euro op tafel. Ook de verbreding van de A27 tussen Breda-Utrecht gaat door, maar mogelijk wel met een vertraging van een jaar. Net als de de verbreding van de A58 stonden die werkzaamheden tijdelijk on hold vanwege de stikstofproblematiek. Echter, ook de aanpak van de A58 gaat meer tijd kosten dan gehoopt.
In het zogeheten Meerjarenplan Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT) is daarnaast opgenomen om een directe treinverbinding Breda-Utrecht via het bestaande spoor (Den Bosch) te onderzoeken. Ook wordt er gekeken naar een hoogwaardige busverbinding tussen de twee steden. Dat zou de drukte op de A27 moeten verminderen.
- Brainport-regio wordt aangepakt
Brainport moet als regio beter bereikbaar worden, nog beter dan in het verleden al is geprobeerd, want ‘door de woningbehoefte en –bouw én de groei van het wegverkeer’ neemt de druk op de regio toe. Daarom gaat het rijk onderzoeken waar nou precies de problemen liggen en hoe die kunnen worden aangepakt. Vervolgens zal ergens in 2020 worden besloten wat er precies gebeuren gaat en hoe dat zal worden betaald. Eerder had de provincie aan de gemeenten Eindhoven, Helmond en Nuenen gevraagd met ideeën te komen.
In elk geval is duidelijk dat het openbaar vervoer een grote rol gaat spelen. Er zijn plannen voor een fietsenkelder bij – wat straks heet – Eindhoven Centraal, er komt een ‘hoogwaardige ov-verbinding naar Eindhoven Airport’ en de treinverbinding naar Düsseldorf krijgt een impuls, zoals al eerder was aangekondigd. Maar hoe of wat, dat is nog niet helemaal duidelijk.
Daarnaast wordt er ‘snel’ iets gedaan aan de drukte op de randweg (N2) en de A2. Het Rijk, de provincie en de gemeente betalen samen vijf miljoen euro voor onder meer snelfietspaden, een betere aansluiting op de rijksweg en vluchtstrookgebruik van bussen op de A50. Die plannen worden op de korte termijn gerealiseerd, zo is het idee.
- Den Bosch moet meer reizigers aankunnen
Niet alleen in Eindhoven, maar ook in Den Bosch moet het openbaar vervoer er de komende tijd op vooruitgaan. Ook daar is het spoor vaak bezet en zitten de treinen vaak vol. De provincie gaf vorig jaar al aan dat er minstens 1,5 miljard euro voor nodig is, om het openbaar vervoer in Brabant een impuls te geven.
Den Bosch speelt daarin als knooppunt een gigantische rol. Vanwege de toename in reizigers worden de perrons vergroot. Ook het centraal station in Den Bosch moet er algeheel fiks op vooruitgaan. Hoe of wat is nog niet helemaal duidelijk. Eerst wordt er onderzoek gedaan, volgend jaar wordt gekeken naar de vervolgstappen. Dat gebeurt vermoedelijk op de MIRT-bijeenkomst in 2020.
Overige stappen
Na het bestuurlijk overleg werden ook nog andere dingen duidelijk. Zo blijkt dat in totaal 29 miljoen euro beschikbaar is voor de aanpak van de overwegen aan de Julianastraat en de Oosterhoutseweg in Rijen, worden de parkeervoorzieningen voor vrachtwagens in Asten uitgebreid, worden er tonnen besteed aan de verbetering van de verkeersveiligheid en neemt de provincie de uitvoering van de Rijksweg N65 over.