De meeste klachten komen van reizigers die tussen Eindhoven en Den Haag reizen. Zo deed Robert-Jan vrijdagavond drie uur langer over zijn ritje van Rotterdam naar Breda. ''Defecte trein, lichten uit en maar wachten in het donker met de deuren dicht en slechte communicatie. Heel erg ongemakkelijk.''

Ook Kennie gaat dagelijks over deze hogesnelheidslijn. "Ik overdrijf niet als ik zeg dat ik minimaal één keer per week wel vertraging of uitval heb. Ik pak ook standaard vroeger de trein en ben vaak 45 minuten te vroeg op mijn werk, 'just to be sure'.''

250 euro aan vergoedingen
Sommigen hebben het vervoersmiddel helemaal afgezworen, zoals Joyce. "Ik heb het te vaak meegemaakt, een vertraging hier en storing daar. Geen treinen meer sinds ik een auto heb.'' Lily heeft dit jaar zoveel ellende met de treinen meegemaakt dat ze 250 euro aan vergoedingen heeft gekregen. ''Geen idee waar ik moet beginnen: Geen machinist, geen conducteur, noodstop, bovenleiding kapot dan wel seinstoring enzovoort."

LEES OOK: Brabanders moeten het langst op de trein wachten, station Breda scoort het slechtste

Ook zijn er mensen die stellen dat het in Nederland nog niet zo erg gesteld is, zoals Esther. "Vertraging van drie tot zes uur zijn heel normaal in India. En maar één trein per dag. Dus wij zijn best verwend met de NS.''

NS vaak niet de schuldige
Dennis vindt dat de NS veel onterechte kritiek krijgt. ''Dat vertragingen ongelooflijk irritant zijn, kunnen we het allemaal wel over eens zijn. Waar de gemiddelde reiziger vaak niet over op de hoogte is, is waar de vertragingen vandaan komen. Het leeuwendeel wordt namelijk veroorzaakt door derden. Zoals lastige passagiers, waardoor een trein niet mag vertrekken voordat dit opgelost is, of mensen op of langs het spoor (bij signalering door een machinist moet deze zijn snelheid verlagen tot 40 kilometer per uur of zelfs helemaal stoppen). Ook is er het nog 'even snel onder de spoorbomen door', waardoor allerlei beveiligingsmaatregelen in werking treden."