GKN Aerospace wil zelf geen aantallen noemen, maar volgens FNV-bestuurder Jan Meeder gaat het om vijftig voltijdbanen.

Afhankelijk
In een verklaring schrijf het bedrijf dinsdag: "De impact van de Covid-19 crisis op de civiele luchtvaart is zeer significant. Fokker Techniek is voor haar opdrachten voor het overgrote deel afhankelijk van klanten in de civiele luchtvaart. Het bedrijf is hard geraakt door de vraaguitval in die markt."

De ondernemingsraad heeft inmiddels positief geadviseerd op de reorganisatie, ook omdat er een uitgebreid sociaal plan geldt. Zo wordt er geprobeerd om zo veel mogelijk mensen te herplaatsen bij andere vestigingen van GKN Aerospace. Ook is er een vrijwillige vertrekregeling ingesteld, waarbij medewerkers een zak geld en begeleiding krijgen naar een andere baan.

Vrijstelling
Volgens FNV zal het in deze crisistijd lastig zijn om een andere baan te vinden. Meeder: "Daarom is het ook mogelijk dat mensen een half jaar worden vrijgesteld van werk. Met behoud van salaris kunnen ze zich dan volledig richten op het vinden van die andere baan."

Volgens de bond heeft het bedrijf gezegd dat het wel tot 2024 gaat duren voordat de markt voor civiel vliegtuigonderhoud weer is opgekrabbeld naar het niveau van 2019. GKN Aerospace waagt zich in de persverklaring niet aan een voorspelling. De vakbondsbestuurder sluit niet uit dat er komende jaren nog meer banen bij Fokker Techniek in Hoogerheide gaan sneuvelen.

F-35
Een deel van de medewerkers kan waarschijnlijk aan de slag bij zusterbedrijf Fokker Elmo, dat kabelbomen voor vliegtuigen maakt. Onder andere voor alle F-35 Joint Strike Fighter straaljagers in de wereld. Door de spanningen in Turkije is de productie van JSF-kabelbomen daar gestopt en terug naar Nederland gehaald. Daardoor zijn er bij Fokker Elmo in Hoogerheide nu nog steeds extra mensen nodig.