Wie in Grave lekker bij het water wil zitten, riskeert dus natte voeten. Dat slaat nogal haaks op de situatie naast de Rijn en de Waal. Daar staat het water juist enorm laag, en dat is bijzonder - zeker in deze tijd van het jaar.

"Vooral aan de Rijn en de IJssel", legt Erik van den Ouwelant uit. Hij is havenmeester bij Grave.

"In de IJssel en de Rijn liggen sommige boten echt zo goed als droog. Maar hier hebben we nog meer dan genoeg ruimte voor de vaart. Je ziet dat boten onze haven van alle kanten weten te vinden."

Hoe het kan dat het verschil met de Maas zo groot is, is simpel uit te leggen. "De Maas is een gestuwde rivier", verklaart Rolf Klöckner van Rijkswaterstaat. "De Maas heeft allerlei stuwen. Door die stuwen kunnen we het water in de rivier kunstmatig hooghouden."

Bij Grave staat het water daardoor dus enorm hoog. Voor schepen is de Maas dus prima 'bevaarbaar'. Maar betekent dat dan dat het water stroomafwaarts juist heel erg laag staat, en het probleem dus eigenlijk wordt opgeschoven?

"Nee, dat is dus niet per se het geval", aldus Klöckner. "Dat is juist het mooie. We kunnen het water goed verdelen. Sowieso wordt het peil enkel hoog gehouden met water dat we bovenstrooms verkrijgen."

De vraag is dan: waarom doen we dit ook niet bij de Waal en de Rijn? Dit klinkt als een simpele oplossing.

"Nou, dat is een politiek vraagstuk. Dat heeft weer te maken met financiën en dat laten we graag in Den Haag. Want op dit moment is de Maas een van de weinige rivieren die deze stuwen heeft. Dat is duur, maar het is dus ook een groot voordeel", verklaart Klöckner.