Tientallen miljoenen vanuit Den Haag naar Brabant voor bereikbaarheid

Gisteren om 12:48 • Aangepast gisteren om 14:27

De komende jaren krijgt Brabant tientallen miljoenen euro's van het Rijk om de bereikbaarheid in de provincie te verbeteren. Met het geld kan bijvoorbeeld weer gewerkt worden aan snelwegprojecten, die eerder op pauze werden gezet. Ook is er geld voor het openbaar vervoer en komen er nieuwe snelfietsroutes.

Geschreven door

Rick Lemmens

Snelwegen
In juni vorig jaar zette toenmalig minister van Infrastructuur en Waterstaat Mark Harbers (VVD) een aantal grote infrastructuurprojecten op pauze. Redenen hiervoor waren de stikstofproblematiek, stijgende kosten en een gebrek aan mensen die het werk konden doen.

Om die pijn te verzachten, komt er nu geld om de gepauzeerde Brabantse projecten (deels) aan te pakken. De provincie wil de aansluiting op deze snelwegen verbeteren, sluipverkeer tegengaan en 'werken aan gedragsverandering'.

Zoveel geld komt hiervoor nu van het Rijk:

A2 tussen Deil en Vught: 54 miljoen, bovenop de 54 miljoen die Noord-Brabant en Gelderland al eerder kregen
A58 tussen Breda en Tilburg: 23 miljoen
A67 tussen knooppunt Leenderheide en Geldrop: 21 miljoen, hiervoor moeten nog wel plannen worden gemaakt

Wachten op privacy instellingen...

Openbaar vervoer
Ook voor het openbaar vervoer en voor de fiets trekt Den Haag de portemonnee. Zo komt er 200 miljoen euro beschikbaar voor maatregelen die op korte termijn het gebruik van de fiets moeten stimuleren en voor beter openbaar vervoer in de Brainportregio. Er komt een snelle buslijn tussen Eindhoven en de Meierij en onder voorwaarden ontvangt de provincie drie miljoen euro voor snelfietspaden tussen Eindhoven en Gemert en tussen Helmond en Deurne.

Uit de plannen die dinsdag door de minister van Infrastructuur bekend zijn gemaakt blijkt ook dat het Rijk en de regio komend jaar een besluit nemen over het project 'Knoop-XL'. Zo heet de gebiedsontwikkeling in het Eindhovense stationsgebied. Er moeten onder meer woningen en een nieuw ondergronds busstation komen.

LEES OOK: Mega-investering voor ondergronds busstation en buslijnen in Eindhoven

Ook moet er begin 2025 meer duidelijk komen over de aanpak van het stationsgebied in Den Bosch. Onder de noemer 'Bosch Centraal'. Het stationsgebied moet groener en duurzamer worden. Daarnaast gaat ook gekeken worden naar verstedelijking in de stationsgebieden van Oss en Roosendaal.

Om het Wilhelminakanaal in Tilburg beter geschikt te maken voor grote binnenvaartschepen, wordt het kanaal verbreed en wordt Sluis ll aangepast.

DIT VIND JE OOK INTERESSANT:

Brainportregio met nieuwe routes nog beter bereikbaar: 'Fietsgeschiedenis'

135 goederentreinen per dag door Brabant: grote werkzaamheden van start

App ons!

Heb je een foutje gezien of heb je een opmerking over dit artikel? Neem dan contact met ons op.