De bouwer van de jachten, Heesen Shipyards in Oss, drong er bij Rijkswaterstaat op aan om de schepen door te laten. Er zou sprake zijn van een 'groot economisch belang' en daarom moesten de schepen op tijd door de sluis.

Rijkswaterstaat maakte daarom een uitzondering, vertelt een woordvoerder. "Het is echt maar voor één keer. Het is een unieke situatie en de aflevering van de schepen is voor de regio economisch belangrijk. Daarom hebben we het verzoek ingewilligd."

Speciale constructie
Door het ongeluk moesten de sluisdeuren worden weggehaald. Speciaal voor de superjachten werd een stalen constructie opgetuigd met schotten die in en uit het kanaal worden gehesen. Een andere route of doorgang was er niet.

Wie de rekening van de operatie moet betalen, is volgens Rijkswaterstaat nog niet afgesproken.

Momenteel worden de beschadigde sluisdeuren nog onderzocht. Als dat onderzoek is afgerond, moet blijken of de deur gerepareerd kan worden of dat een volledig nieuwe sluisdeur nodig is. Rijkswaterstaat hoopt daar binnen een paar weken meer over te weten.